1 Regolazione della coppia di frenata: ruotando il dado della molla principale per modificare la lunghezza del metodo della molla principale per ottenere una diversa coppia del freno. Regolazione dovrebbe essere basata sul lato del telaio molla principale due linea di tick, quando la molla si trova nel mezzo di due linee, cioè, la coppia frenante frontale. Per prestare particolare attenzione all'estremità destra della legatura non può essere in contatto con l'albero pin del telaio a molla o morire, dovrebbe essere lasciato con un certo spazio.
(2) Regolazione della distanza di apertura delle scarpe freno: Regolazione della piastrella del freno, deve rendere i due lati della distanza della piastrella del freno per mantenere lo stesso, se lo spazio può essere regolato regolando la vite elastica per raggiungere. Se il divario aperto piastrelle freno sinistro è più grande, ma il lato destro è piccolo, quindi dovrebbe stringere a sinistra;
3 Regolazione del tratto di compensazione: la posizione della leva può essere regolata per ottenere il colpo di compensazione ideale. Ruotare la leva in modo che la linea centrale della leva che collega il perno e la linea centrale dell'asse del perno dell'asta siano sullo stesso livello orizzontale.
