Il freno della gru è un componente utilizzato per garantire la sicurezza. Oggi ne presenteremo due comuni fallimenti.
1. Il problema del facile disimpegno dopo aver regolato la posizione
Il freno idraulico dell'asta di spinta spesso spinge la pala della girante a ruotare sotto l'azione del motore dell'asta di spinta e quindi realizza l'azione. Durante questo processo, l'olio genererà una forza di spinta verso l'alto per sollevare lo stelo del pistone. In questo modo si realizza lo scopo di autoaccensione della gru. Allo stesso tempo, nello stato di spegnimento, il componente principale della molla del telaio del freno della gru genererà una certa forza di spinta, in modo che il componente dell'asta di spinta possa tornare alla posizione iniziale e completare l'operazione di chiusura del freno della gru. Tuttavia, durante questo processo, se lo stato di serraggio del dado non è sufficientemente efficace, o c'è un problema nella realizzazione del bloccaggio del componente del dado di bloccaggio, può causare il disimpegno dell'asta di spinta dalla posizione esistente.
2. C'è un problema che la temperatura della ruota del freno è troppo alta e le parti delle pastiglie del freno emettono fumo
Il motivo principale di tali problemi nel dispositivo frenante del carroponte è che l'installazione e la regolazione del dispositivo frenante non sono abbastanza efficaci. In alcune condizioni operative, sebbene il dispositivo del freno sia nello stato aperto, il componente della pastiglia del freno non lascia il componente della ruota del freno. Durante il funzionamento dell'attrezzatura del carroponte, la forza di attrito tra i due componenti è relativamente significativa e molto attrito La forza agente farà aumentare rapidamente la temperatura superficiale dei componenti della ruota del freno in un breve periodo di tempo e in casi gravi, i componenti delle pastiglie dei freni possono causare problemi di fumo.
