L'auto generalmente non ha il freno a pedale e il dispositivo manuale per spostare due serie di meccanismi di freno indipendenti.
Lo scopo della frenata è di forzare l'auto a rallentare rapidamente fino a quando non si ferma, o di mantenere una certa velocità durante la discesa.
Durante la guida, l'uso corretto della frenata, non solo per garantire la sicurezza della guida, ma anche per risparmiare carburante, ridurre l'usura degli pneumatici, prevenire danni alla macchina.
Come si deve usare correttamente il freno?
Puoi usare il freno?
Frenata predittiva
È stato riscontrato che i conducenti, secondo i propri scopi o in considerazione della situazione, bloccano in anticipo le misure di frenata, note come frenata predittiva.
L'idea è quella di sollevare rapidamente il pedale dell'acceleratore, sfruttando la spinta del motore, mentre si preme delicatamente il pedale del freno per rallentare la macchina.
Quando l'automobile si sta avvicinando a un arresto, premere il pedale della frizione, mettere la trasmissione in folle e parcheggiare l'auto senza problemi nella posizione prevista.
In secondo luogo , la frenata di emergenza
Guidare, in caso di improvvisa situazione pericolosa, per far arrestare rapidamente la macchina e prendere misure di frenata chiamate frenata di emergenza.
Il metodo è quello di alzare rapidamente il pedale dell'acceleratore e immediatamente costretto a scendere dal pedale del freno, allo stesso tempo il freno della maniglia, fare fermare rapidamente la macchina e desiderare che questo metodo non solo renda grave il danno al pneumatico e alle macchine del telaio, ed estremamente facile per produrre jilt tail, non è favorevole alla sicurezza di guida, pertanto, non nel caso di un ultimo ricorso non può essere utilizzato.
Tre, frenata in discesa
Nessuno negherà che una discesa è impossibile senza frenare, ma una discesa non può mai contare interamente sulla frenata.
In discesa, è necessario rallentare e mettere la marcia in linea con la velocità. Solo quando il motore suona male e la marcia non riesce a controllare la velocità, è necessario frenare.
Il metodo prevede che, per il freno pneumatico, il pedale non dovrebbe essere troppo con la pressa, per evitare di abbassare la pressione troppo rapidamente.
In base alla forza frenante richiesta, continuare a scendere un viaggio;
Per ridurre l'intensità del freno, rilassare leggermente il pedale.
Nel lungo pendio verso il basso, purché la pressione possa soddisfare le esigenze, è possibile utilizzare una frenata intermittente adeguata.
Ciò favorisce il raffreddamento del mozzo e della ganascia del freno.
Se stai guidando un'auto con freno di scarico, usa il freno di scarico il più possibile.
Per la frenata idraulica, il pedale del freno deve essere premuto due volte, con il pedale, portare il pedale in una posizione più vicina allo stato di frenata.
Per aumentare la forza frenante, abbassare un po 'di più, per ridurre leggermente la forza frenante.
Quando l'altezza del pedale del freno viene gradualmente ridotta, può essere calpestato due volte per aumentare nuovamente l'altezza del pedale.
Quattro, la frenata in discesa non riesce a utilizzare la frenata manuale
Lungo la lunga pendenza, quando il guasto all'incidente del freno a pedale fallisce improvvisamente, per calmare il trattamento, l'uso del metodo "grab block" per migliorare il ruolo di ritenuta del motore, allo stesso tempo per controllare in modo flessibile e corretto la direzione, quindi utilizzare il decelerazione del freno a mano fino all'arresto.
Il metodo è premere il pulsante del joystick del freno a mano, stringere gradualmente la leva del freno a mano, lasciare che la velocità del freno a mano sotto l'azione di ridurre gradualmente.
Durante il funzionamento, tirare, rilasciare, tirare di nuovo, rilasciare di nuovo, ripetere.
Quando il veicolo si sta avvicinando a un arresto, il freno a mano è fissato nella posizione di tensione.
È importante notare che la leva del freno a mano non può essere stretta contemporaneamente e non può essere tirata troppo lentamente.
Poiché il disco del freno a mano o la ganascia del freno sono facili da "bloccare", è facile danneggiare il meccanismo di trasmissione e perdere la potenza di frenata;
Tirare troppo forte, può far sì che il disco del freno o le ganasce si usurino in modo ablativo e perdano effetto.
Cinque, freno di fango, pioggia e neve su strada
Nel fango, pioggia e neve la guida su strada deve rallentare o fermarsi, dovrebbe cercare di utilizzare la frenata predittiva e, per quanto possibile, utilizzare il motore del ruolo del freno, l'uso flessibile della frenata del freno a mano, cercare di evitare la frenata del piede , non utilizzare mai la frenata di emergenza, per evitare incidenti.
Usa il freno a pedale, vuoi usarlo a intermittenza, non puoi fare un passo morto.
A causa del fango, della pioggia e della neve la distanza di frenata della strada rispetto alla strada asciutta in generale è molto più grande, nell'uso del freno, in base alla velocità e alla frenata del terreno su strada, rallentare il rilascio lento.
