Al fine di garantire l'affidabilità del freno, il coefficiente di attrito del freno è molto elevato, soprattutto nell'ambiente ad alta temperatura, mantenere un grande coefficiente di attrito è anche un modo per garantire l'effetto frenante.
Maggiore è l'indice di attrito, maggiore è la resistenza generata dall'attrito e maggiore è la sollecitazione esterna della taglio. Pertanto, più grave è la perdita o il danno della materia prima sulla superficie di attrito, più grave è l'usura e più breve è la durata di servizio.
L'attrito e l'usura sono due aspetti correlati e contraddittori nel processo di attrito. Ambienti e condizioni di lavoro diversi avranno focus diversi. Tuttavia, per i freni, è necessaria una certa resistenza all'attrito, ma non causerà un'usura di grandi dimensioni. L'usura dei freni è legata allo stato di attrito nel processo di attrito e varia con diversi ambienti di lavoro e materiali frenanti.
