Freno a disco con pinza idraulica YPL12.7-A

I. Principio di funzionamento:

Il freno a disco idraulico YPL12.7 è costituito da due parti principali: il telaio del freno e il cilindro (vedere lo schema strutturale). Quando il cilindro idraulico 1 viene rifornito di olio, lo stelo del pistone 5 si ritrae rapidamente nel cilindro sotto l'azione della pressione dell'aria. I bracci del freno sinistro e destro, azionati dalla molla di ripristino 4, aprono rapidamente i blocchi di attrito 12 (ovvero rilasciano il freno). Quando l'alimentazione di olio al cilindro si interrompe e l'asta del pistone 5 viene estesa rapidamente dalla forza della molla all'interno del cilindro, spinge i bracci del freno sinistro e destro per chiudere i blocchi di attrito 12 (ovvero, applicare il freno).

II. Installazione del freno:

1. Innanzitutto, controlla se sono presenti residui di olio o altro sporco sul disco del freno e sulla superficie frenante della pastiglia.

2. Installare la testa di connessione G1/4" sull'ingresso dell'olio del cilindro 1 e collegare il tubo dell'olio con un tubo flessibile.

3. Durante l'installazione, applicare prima la pressione dell'olio per ritrarre lo stelo 5 nel cilindro. Quindi inserire il blocco di frizione 12 verticalmente nel disco del freno lungo la direzione dell'asse. Successivamente, fissare la base 9 orizzontalmente sul telaio rigido, assicurandosi che la linea centrale della base sia in linea con il centro dello spessore del disco del freno. Le dimensioni della posizione di installazione sono indicate nello schema strutturale.

III. Debug:

1. Regolare il valore della pressione dell'olio base, che dovrebbe essere compreso tra 8 e 12 Mpa.

2. Prima del normale funzionamento, testare il freno più volte per verificare eventuali fenomeni anomali.

3. Il gioco del blocco di frizione può essere regolato ruotando l'asta di regolazione 6 per modificare la corsa di lavoro. Quando si regola lo stelo, fornire prima olio idraulico per ritrarre lo stelo, quindi effettuare la regolazione.

IV. Manutenzione:

Quando le pastiglie dei freni si consumano, la corsa utile del freno aumenta. Quando la corsa di lavoro raggiunge gli 8 mm, il componente 6 deve essere regolato immediatamente per riportare la corsa di lavoro a circa 4 mm; in caso contrario, il freno fallirà. Dopo la regolazione, serrare il dado 7. Quando il blocco di frizione 12 si consuma fino a circa 6 mm, deve essere sostituito. Le fasi di sostituzione sono le seguenti:

1. Innanzitutto, estrarre il filo di acciaio per molle 11 sul blocco del freno e rimuovere il blocco di frizione 12.

2. Quindi inserisci il nuovo blocco di frizione nella scanalatura a forma di U- del blocco del freno, inserisci il filo di acciaio per molle e controlla se il blocco di frizione installato è sicuro.

V.Parametri prestazionali

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