Nel caso dei freni a disco con pinza pneumatica, l'olio viene iniettato idraulicamente nei cilindri interni ed esterni della ruota. Sotto l'azione della pressione idraulica, il pistone può premere il blocco del freno contro il disco del freno, generando così coppia di attrito e frenata. E qual è il suo principale principio di funzionamento?
Quando il freno viene rilasciato, il pistone e le pastiglie del freno tornano in posizione grazie alla forza elastica dell'anello di tenuta e alla forza elastica della molla. Poiché la deformazione del bordo dell'anello di tenuta rettangolare è molto piccola, lo spazio tra la piastra di attrito e il disco è solo di circa 0,1 mm su ciascun lato quando non sta frenando, il che è sufficiente per garantire il rilascio del freno. E poiché lo spessore del disco freno cambia solo leggermente quando viene riscaldato ed espanso, il fenomeno di" che sostiene" non accadrà. Oltre alla funzione di tenuta, l'anello di tenuta rettangolare in gomma svolge anche il ruolo di ritorno del pistone e regolazione automatica del gioco. Se la distanza tra la guarnizione di attrito del blocco freno e il disco aumenta, dopo che la deformazione dell'anello di tenuta raggiunge il limite durante la frenata, il pistone può continuare a muoversi fino a quando la guarnizione di attrito non preme il disco del freno. Dopo che il freno è stato rilasciato, la distanza alla quale la guarnizione rettangolare in gomma spinge indietro il pistone è la stessa di prima dell'usura e mantiene ancora il valore standard.
Generalmente, non vi è alcun effetto di assistenza all'attrito, quindi le prestazioni del freno sono meno influenzate dal coefficiente di attrito, ovvero le prestazioni sono più stabili; le prestazioni diminuiscono meno dopo l'immersione in acqua e possono essere riportate alla normalità dopo solo una o due frenate; la coppia frenante in uscita è la stessa Nel caso di, le dimensioni e la massa sono generalmente piccole; l'espansione termica del disco del freno lungo la direzione dello spessore è estremamente piccola e non aumenterà il gioco del freno in modo significativo come l'espansione termica del tamburo del freno e farà sì che la corsa del pedale del freno sia troppo grande; lo spazio è più facile da ottenere Regolazione automatica, anche altre operazioni di manutenzione e riparazione sono relativamente semplici.
