Il blocco del freno nell'uso del processo può apparire alcuni guasti, come l'usura del freno, c'è un fenomeno di reazione lenta, per il freno, l'usura è inevitabile, ma la reazione lenta può essere risolta, qual è la causa della reazione lenta?
1. I pedali sono troppo lontani.
2, il liquido dei freni nella pompa principale del freno è troppo piccolo o il foro è bloccato da impurità, l'invecchiamento e l'espansione delle parti principali del cilindro, o persino la deformazione o il ribaltamento.
3, le parti della pompa principale del freno si usurano nel punto in cui la perdita d'olio è molto grave, la valvola di ritorno dell'olio non è correttamente sigillata, la rottura della molla di tensione della valvola dell'olio.
4. Le parti del cilindro del freno sono gonfie ed espanse, il pistone è bloccato e le parti mobili del cilindro del freno sono fortemente usurate, con conseguente allentamento e perdite d'olio.
5. Grave usura della ganascia del freno, grande spazio tra i freni o installazione errata del gioco.
6, il tamburo del freno non è rotondo, con conseguente taglio della scanalatura o usura.
L'esterno della scarpa è oleoso, difficile da bruciare e i rivetti sono evidenti.
7, l'ossigeno nel sistema di frenatura o la temperatura interna del freno è troppo elevata, il liquido dei freni nell'evaporazione della tubazione, con conseguente resistenza all'aria.
8, il tubo non è rotondo, la connessione non è forte, perdite d'olio, invecchiamento del tubo, rotto o bloccato da impurità.
I punti di cui sopra possono essere la causa della reazione del freno a blocco lento, se si verifica questa situazione durante il processo di utilizzo del freno, è possibile provare a controllare dai punti di cui sopra.
