Dopo un utilizzo prolungato, l'effetto frenante del freno si verifica anche in presenza di fenomeni fuori pista, quindi cosa causa ah il freno fuori pista?
(1) se il veicolo sta normalmente scappando, quindi eseguire prima il seguente controllo dell'aspetto: controllare che la pressione dei pneumatici delle ruote destra e sinistra, il modello e il grado di usura siano coerenti; Controllare se l'ammortizzatore perde olio o si guasta; Controllare se la molla di sospensione è rotta o se la tensione è costante.
(2) Montare la ruota, con la rotazione manuale e la spinta assiale e tirare la ruota.
Se un lato della ruota presenta una sensazione allentata o troppo stretta, è necessario regolare nuovamente la precarietà del cuscinetto;
Se la ruota rotante presenta un tornante o un suono anomalo, verificare se il cuscinetto del mozzo della ruota è danneggiato o danneggiato.
(3) Effettuare una prova su strada sull'auto. Dopo la frenata, se l'auto su un lato scappa, per l'altro lato della frenata della ruota.
Il freno della ruota viene prima sgonfiato.
Se non è presente liquido per freni, a indicare che la linea del freno della ruota è bloccata, deve essere sostituita.
Se è presente aria nel liquido dei freni rilasciata, indica che l'aria viene miscelata nel tubo del freno della ruota e deve essere scaricata.
Rispettare il gioco dei freni della ruota. Se il gioco del freno è troppo grande, indica che il disco di frizione delle ganasce del freno è usurato seriamente o il dispositivo di autoregolazione del freno si guasta, deve essere sostituito
Se il controllo sopra riportato è normale, il freno della ruota deve essere rimosso e controllato.
Controllare se il disco del freno o il tamburo del freno sono usurati o addirittura scanalati. Se è troppo consumato, dovrebbe essere sostituito.
Se ci sono scanalature gravi, tornitura o noioso;
Controllare la piastra di frizione delle ganasce del freno (blocco del rivestimento della frizione) per la presenza di olio o acqua bagnata e usura eccessiva. Se c'è olio o acqua bagnata sulla piastra di attrito (rivestimento), scoprire il motivo e pulirlo.
Se la piastra di frizione è troppo usurata, deve essere sostituita;
Controllare il cilindro della ruota del freno o il pistone del morsetto del freno, in caso di perdita d'olio o fenomeno di forcina, deve essere sostituito.
(4) se la frenata, l'emergere del fenomeno di deviazione sinistra e destra, dovrebbe verificare se il posizionamento della ruota anteriore soddisfa i requisiti, se il posizionamento della ruota anteriore non è corretto.
Dovrebbe essere regolato. Controllare se la scatola dello sterzo è allentata. Se è allentato, stringere, regolare o sostituire.
(5) Se in frenata, il veicolo sembra scuotere il fenomeno della coda, dovrebbe verificare se c'è una valvola proporzionale del carico di guasto.
