1. Usura della piastra di attrito
Se l'indicatore di usura è deformato, è meglio sostituirlo perché è più difficile correggere la sua posizione dal retro. Durante l'ispezione, le piastre di attrito devono essere sostituite se le piastre di attrito sono state sfaldate, separate, incrinate o gravemente danneggiate e il flusso del liquido dei freni fuoriesce.
2. La glassa della piastra di attrito
Quando la superficie della piastra di attrito è vetrata (molto liscia e vetrosa), il freno genererà anche un rumore elevato in frenata. La sostituzione di un nuovo fiocco di attrito può eliminare temporaneamente il rumore, ma se il problema non viene risolto fondamentalmente, anche il rumore può ripresentarsi.
3, il danno dell'ammortizzatore sulla piastra di attrito
Molte piastre di attrito dei freni a disco sono dotate di ammortizzatori e, se i fogli degli ammortizzatori non vengono installati quando si sostituiscono i fiocchi dei freni, è probabile che producano rumore.
4, danni alle parti dei freni
Quando si utilizza il disco del freno per regolare le tenaglie del freno e gli attriti, le parti (come molle, guarnizioni, scanalature per chiavetta, perno, boccola, boccola, ecc.) Potrebbero essere state usurate, allentate e invecchiate e se l'uso continuato può causare eccentricità , potrebbe causare rumore. Inoltre, l'eccentricità può anche causare punti caldi e qualità di smalto della superficie del rotore. Pertanto, le parti devono essere ispezionate durante la riparazione dei freni e alcuni problemi devono essere sostituiti.
5. Allentamento della piastra di attrito laterale
Molte delle piastre di attrito esterne del freno sono fissate sugli orecchini di supporto delle piastre di fondo, che devono essere abbastanza forti da impedire efficacemente lo spostamento delle piastre di attrito. In caso contrario, l'attrito si allenterà, causando rumore durante la frenata e la flessione degli orecchini.
