FRENI A MOLLA ELETTROMAGNETICI

Utilizzi dei freni elettromagnetici:

I freni elettromagnetici non vengono quasi mai utilizzati nelle automobili. Sono usati fondamentalmente per motori elettrici con riduttori.

Un esempio tipico è l'attrezzatura di sollevamento di una gru. Se non si frena quando si perde potenza, il carico sulla sospensione scenderà, il che è molto pericoloso. Pertanto, i freni elettromagnetici vengono utilizzati nelle attrezzature di sollevamento delle gru per fermare i carichi delle sospensioni in caso di emergenza.

I freni elettromagnetici vengono talvolta utilizzati anche su nastri trasportatori e altre apparecchiature per impedire il movimento del pezzo in lavorazione dovuto all'inerzia quando è fermo.

Principio dei freni elettromagnetici:

Il freno elettromagnetico è fondamentalmente diviso in tre parti: parte elettromagnetica, parte rotore, parte freno.

La parte elettromagnetica è responsabile del circuito che controlla il funzionamento del freno elettromagnetico. Una bobina avvolta attorno a un nucleo di ferro crea un campo magnetico come una calamita quando viene energizzata. Si chiama elettromagnete. L'elettromagnete nel freno elettromagnetico attrae il rotore tramite forza magnetica, controllando così il movimento del freno.

La parte del rotore si muove nello stesso modo dell'asse di rotazione. Quando la frenata non è applicata, il rotore ruota nello stesso modo dell'albero rotante e quando la forza frenante è applicata, entra in contatto con il freno tramite una forza elastica. L'attrito tra il freno e il rotore fa sì che il corpo rotante si arresti improvvisamente, applicando così il freno.

La parte frenante è la superficie di contatto che ferma il rotore. Si chiama ganascia del freno o poltrona. Se il rotore rimane costantemente fermo o ruota mentre sfrega il rotore, si surriscalderà a causa dell'attrito, causando guasti come la bruciatura parziale dei freni. Pertanto, è essenziale regolare la distanza e il grado di contatto con il rotore.

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