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Freni di sicurezza industriale SBD-C
Il meccanismo di freno per gru a ponte SBD è un dispositivo di frenatura ad alta-potenza utilizzato su alberi a bassa-velocità (alberi a tamburo) e può essere ampiamente applicato alla frenatura di emergenza di sicurezza di alberi a bassa-velocità in gru di grandi e medie-dimensioni, sollevamento di macchinari per la movimentazione portuale e meccanismi di sollevamento del braccio. Frenatura di lavoro e frenatura di sicurezza di emergenza per argani da miniera, paranchi e nastri trasportatori inclinati ad alta-potenza, frenatura di sicurezza per i meccanismi di azionamento di funivie e gru-strallate e frenatura di sicurezza (di emergenza) per gli alberi a bassa-velocità dei meccanismi di sollevamento di gru speciali come le gru di colata.
Descrizione
Freni di sicurezza industriale SBD-C
L'elemento rotante nella coppia di attrito di un freno a disco è un disco metallico che lavora sulle sue facce terminali, chiamato disco freno. Gli elementi di attrito bloccano il disco da entrambi i lati, producendo la frenata. L'elemento fisso ha varie forme strutturali e i freni di sicurezza industriale SBD-C possono generalmente essere classificati come a disco con pinza e a disco intero.
I freni di sicurezza industriale SBD-C sono controllati idraulicamente, i cui componenti principali includono il disco dei freni, il cilindro della ruota, la pinza e il tubo dell'olio. I freni di sicurezza industriale SBD-C offrono una rapida dissipazione del calore, leggerezza, struttura semplice e facile regolazione. Sono particolarmente resistenti aalte temperaturesotto carichi elevati, forniscono una frenata stabile e sono resistenti all'intrusione di fango e acqua. I freni di sicurezza industriale SBD-C applicano forza lungo il disco, prevenendo momenti flettenti sull'asse dei freni e determinando una dimensione radiale ridotta.
Significato del modello

Freni di sicurezza industriale SBD-C



Schema di installazione
- Coppia frenante:M=μ×d1×F(Nm)
- In esso:μ-il valore del coefficiente di attrito μ=0.35
d1 diametro attrito disco d1=D-220(mm)
F-forza di serraggio totale (KN)
- Note:1)D-Diametro disco freno per D maggiore o uguale a Φ1800(mm)
2)d2-diametro massimo consentito del tamburo o del mozzo d2=D-500(mm)
| Tipo di freni | Forza di serraggio nominale (KN) |
Forza frenante (KN) |
Pressione della bombola (sbarra) |
Volume dell'olio (ml) |
Autorizzazione rilasciata (mm) |
Dimensioni (mm) | Peso (kg) |
||
| Un massimo | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 730 |
I tipi originali di freni di sicurezza della serie SBD-C sono SBB.
Coefficiente di attrito: statico 0,4, dinamico 0,35.
Nota: la dimensione del tipo e della struttura specifici deve essere mantenuta.
Quando si seleziona e si utilizza il freno serie SBD-C, è necessario considerare diversi punti chiave:
Identificare i requisiti dell'applicazione: selezionare un modello appropriato (come SBD250-C, SBD365-C, ecc.) in base al tipo di apparecchiatura, al carico, alla frequenza operativa e alla coppia frenante richiesta. Assicurati di verificare che la forza frenante e le dimensioni del disco freno corrispondano ai requisiti della tua attrezzatura.
Stazione idraulica di supporto: questo freno richiede un azionamento idraulico per il rilascio, quindi è necessaria una stazione idraulica adeguata. Al momento dell'ordine specificare il modello specifico della stazione idraulica o consultare il produttore.
Prestare attenzione all'ambiente operativo:Sebbene il freno sia altamente adattabile all'ambiente, è comunque necessario garantire che la temperatura ambiente, l'umidità e le altre condizioni sul posto rientrino nell'intervallo operativo nominale.
Utilizzare le opzioni di sicurezza: per apparecchiature con un elevato grado di automazione o requisiti di sicurezza estremamente elevati, si consiglia vivamente di configurare finecorsa di apertura del freno e finecorsa di usura delle pastiglie. Questi interruttori forniscono feedback in tempo reale-al sistema di controllo sullo stato del freno (ad esempio se si sta aprendo normalmente o se è necessario sostituire le pastiglie di attrito), consentendo la manutenzione predittiva e la protezione di sicurezza con interblocco per impedire il funzionamento in condizioni di guasto.
Servizio post-vendita:
1. Tutti i prodotti hanno una garanzia di un anno.
2. Fornire istruzioni di installazione professionali e video per la risoluzione dei problemi.
3. Forniamo servizio post-vendita 24 ore su 24, 7 giorni alla settimana. Il cliente può contattarci in qualsiasi momento.
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltd è un'azienda specializzata nella ricerca, sviluppo, produzione e vendita di freni per gru. L'azienda ha ottenuto il primo certificato di marchio di sicurezza per conducente a prova di esplosione-e di freno-a prova di esplosione in Cina. Allo stesso tempo, la nostra fabbrica ha ottenuto il certificato a prova di esplosione-e il certificato di prova di tipo del freno chiuso a prova di esplosione-. Negli ultimi anni la nostra azienda ha sviluppato una serie di prodotti innovativi ad alta-tecnologia.
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