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Meccanismo dei freni della gru a ponte
Il meccanismo di freno per gru a ponte SBD è un dispositivo di frenatura ad alta-potenza utilizzato su alberi a bassa-velocità (alberi a tamburo) e può essere ampiamente applicato alla frenatura di emergenza di sicurezza di alberi a bassa-velocità in gru di grandi e medie-dimensioni, sollevamento di macchinari per la movimentazione portuale e meccanismi di sollevamento del braccio. Frenatura di lavoro e frenatura di sicurezza di emergenza per argani da miniera, paranchi e nastri trasportatori inclinati ad alta-potenza, frenatura di sicurezza per i meccanismi di azionamento di funivie e gru-strallate e frenatura di sicurezza (di emergenza) per gli alberi a bassa-velocità dei meccanismi di sollevamento di gru speciali come le gru di colata.
Descrizione
carroponte Meccanismo di freni
L'elemento rotante nella coppia di attrito di un freno a disco è un disco metallico che lavora sulle sue facce terminali, chiamato disco freno. Gli elementi di attrito bloccano il disco da entrambi i lati, producendo la frenata. L'elemento fisso ha varie forme strutturali e il meccanismo dei freni del carroponte può generalmente essere classificato come a disco con pinza e a disco intero.
Il meccanismo dei freni del carroponte è controllato idraulicamente, con i componenti principali tra cui il disco dei freni, il cilindro della ruota, la pinza e il tubo dell'olio. carroponte Il meccanismo dei freni offre una rapida dissipazione del calore, leggerezza, costruzione semplice e facile regolazione. Sono particolarmente resistenti alle alte temperature sotto carichi elevati, garantiscono una frenata stabile e sono resistenti alle infiltrazioni di fango e acqua. Il meccanismo dei freni del carroponte applica la forza lungo il disco, prevenendo momenti flettenti sull'asse dei freni e determinando una piccola dimensione radiale.
Significato del modello

Esempio di ordine
(SBD250-A-1600×30 IRL significa che la sua forza di bloccaggio nominale è 250 KN con interruttore di limite di rilascio e freni di sicurezza di tipo A dell'installazione della versione I. Il diametro del disco dei freni è 1600 mm e lo spessore del disco è 30 mm.)
SBD-Un carroponte Meccanismo di freni



Schema di installazione
- Coppia frenante:M=μ×d1×F(Nm)
- In esso:μ-il valore del coefficiente di attrito μ=0.35
d1 diametro attrito disco d1=D-135(mm)
o D-155(mm)(quest'ultimo è utilizzato specialmente in SBD315-A)
F-forza di serraggio totale (KN)
- Note:1)D-Diametro disco freno per Φ800 Inferiore o uguale a ΦD Inferiore o uguale a Φ1800(mm)
2)d2-diametro massimo consentito del tamburo o del mozzo d2=D-270(mm)
| Tipo di freni | Forza totale del ciamp (KN) | Forza frenante (KN) | Pressione del cilindro (bar) | Volume dell'olio (ml) | Spazio liberato (millimetro) | Dimensioni (mm) | Peso (chilogrammo) | |||||||
| A | C | d | d2massimo | D | A1 | A2 | b | |||||||
| SBD100-A | 100 | 72 | 80 | 90 | 0.75~1.5 | 0.171ΦD+220 | 0.470ΦD-127 | ΦD-135 | ΦD-270 | Φ800 Inferiore o uguale a ΦD Inferiore o uguale a Φ1800 | 295 | 220 | 30 (25) (36) |
195 |
| SRD125-A | 125 | 90 | 90 | 90 | 0.75~1.5 | 315 | 220 | 195 | ||||||
| SBD160-A | 160 | 115 | 110 | 75 | 0.75~1.25 | 315 | 235 | 195 | ||||||
| SBD200-A | 200 | 144 | 100 | 120 | 0.75~1.5 | 315 | 235 | 235 | ||||||
| SBD250-A | 250 | 180 | 120 | 100 | 0.75~1.25 | 350 | 258 | 235 | ||||||
| SBD315-A | 315 | 220 | 110 | 160 | 0.75~1.25 | 0.171ΦD+238 | ΦD-155 | ΦD-310 | 355 | 260 | 30(25) | 280 | ||
Nota: i tipi originali di freni di sicurezza per gru industriali serie SBD-A sono SBD. La dimensione del tipo e della struttura specifici dovrebbe essere mantenuta.
SBD-B Meccanismo di freni del carroponte



Schema di installazione
- Coppia frenante:M=μ×d1×F(Nm)
- In esso:μ-il valore del coefficiente di attrito μ=0.35
d1 diametro attrito disco d1=D-150(mm)
F-forza di serraggio totale (KN)
- Note:1)D-Diametro disco freno per D maggiore o uguale a Φ1800(mm)
2)d2-diametro massimo consentito del tamburo o del mozzo d2=D-360(mm)
| Tipo di freni | Forza di serraggio nominale (KN) |
Forza frenante (KN) |
Pressione della bombola (sbarra) |
Volume dell'olio (ml) |
Autorizzazione rilasciata (mm) |
Dimensioni (mm) | Peso (kg) |
||||||
| Un massimo | A1max | A2 | C | C1 | ΦE | D | |||||||
| SBD80-B | 80 | 57 | 95 | 55 | 1~2 | 470 | 390 | 450 | 115 | 150 | 120 | Maggiore o uguale a Φ800 | 270 |
| SBD160-B | 160 | 115 | 95 | 115 | 1~2 | 485 | 415 | 460 | 165 | 215 | 155 | Maggiore o uguale a Φ800 | 310 |
I tipi originali di freni di sicurezza della serie SBD-B sono SBB.
Coefficiente di attrito: statico 0,4, dinamico 0,35.
Nota: la dimensione del tipo e della struttura specifici deve essere mantenuta.
SBD-Ccarroponte Meccanismo di freni



Schema di installazione
- Coppia frenante:M=μ×d1×F(Nm)
- In esso:μ-il valore del coefficiente di attrito μ=0.35
d1 diametro attrito disco d1=D-220(mm)
F-forza di serraggio totale (KN)
- Note:1)D-Diametro disco freno per D maggiore o uguale a Φ1800(mm)
2)d2-diametro massimo consentito del tamburo o del mozzo d2=D-500(mm)
| Tipo di freni | Forza di serraggio nominale (KN) |
Forza frenante (KN) |
Pressione della bombola (sbarra) |
Volume dell'olio (ml) |
Autorizzazione rilasciata (mm) |
Dimensioni (mm) | Peso (kg) |
||
| Un massimo | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Maggiore o uguale a Φ1800 | 730 |
I tipi originali di freni di sicurezza della serie SBD-C sono SBB.
Coefficiente di attrito: statico 0,4, dinamico 0,35.
Nota: la dimensione del tipo e della struttura specifici deve essere mantenuta.
Carroponte SBD-D Meccanismo di freni


Schema di installazione
Coppia frenante:M=μ×d1×F(Nm)
In esso:μ-il valore del coefficiente di attrito μ=0.35
Diametro attrito disco d1 (mm)
F-forza di serraggio totale (KN)
Note:1)D-Diametro disco freno per D maggiore o uguale a Φ600(mm)
2) d2-diametro massimo consentito del tamburo o del mozzo (mm)
| Tipo di freni | Forza di serraggio nominale (KN) | Forza frenante (KN) | Pressione del cilindro (bar) | Volume dell'olio (ml) | Spazio liberato (millimetro) | Peso (chilogrammo) | Dimensioni (mm) | ||||||||||||||||
| A | C | D | |||||||||||||||||||||
| SBD50-D | 50 | 36 | 50 | 150 | 0.75-1.5 | 92 | 170 | D/2+35 | Maggiore o uguale a Φ600 | ||||||||||||||
| SBD80-D | 80 | 57 | 80 | 125 | 185 | Sin20 gradi (D/2-45)+320.5 | Grado Cos20 (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD100-D | 100 | 72 | 80 | 150 | 0.75-1.5 | 180 | 200 | D/2+55 | Maggiore o uguale a Φ600 | ||||||||||||||
| SBD120-D | 120 | 86 | 85 | 150 | 193 | Sin20 gradi (D/2-45)+320.5 | Grado Cos20 (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD240-D | 240 | 172 | 100 | 170 | 0.75-1.5 | 310 | Sin20 gradi (D2-45)+345 | Grado Cos20 (D/2-75)+20 | Maggiore o uguale a Φ600 | ||||||||||||||
| Tipo di freni | Dimensioni (mm) | ||||||||||||||||||||||||
| d1 | d2max | B | L | n | k | F | P | H | m | W | L1 | L2 | L3 | d | h | e | |||||||||
| SBD50-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 278 | 25 | 130 | 180 | 140 | 309 | 80 | 220 | 190 | 220 | 115 | Φ26 | ||||||||||
| SBD80-D | 320 | 45 | 240 | 330 | 170 | 485 | 75 | 240 | Φ32 | 320.5 | 16.5 | ||||||||||||||
| SBD100-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 320 | 45 | 240 | 330 | 195 | 460 | 75 | 240 | 190 | 220 | 115 | Φ32 | ||||||||||
| SBD120-D | 170 | 485 | 320.5 | 16.5 | |||||||||||||||||||||
| SBD240-D | Φ-150 | Φ-300 | 140 | 400 | 60 | 300 | 420 | 190 | 560 | 120 | 360 | 225 | 255 | 160 | Φ38 | 345 | 20 | ||||||||
| Nota: le dimensioni del tipo e della struttura specifici devono essere mantenute | |||||||||||||||||||||||||
Servizio post-vendita:
1. Tutti i prodotti hanno una garanzia di un anno.
2. Fornire istruzioni di installazione professionali e video per la risoluzione dei problemi.
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